Hervorming van EG 261: 5 nieuwe beschermingsmaatregelen voor passagiers met een beperking en beperkte mobiliteit

Juli is de maand van bewustwording rond beperkingen, en dit jaar is er echt goed nieuws om dat mee te markeren: de hervorming van EG 261. De EU heeft zojuist gestemd voor een herziening van de Europese wet inzake rechten van luchtvaartpassagiers en voor de invoering van echte nieuwe beschermingsmaatregelen voor passagiers met een beperking en beperkte mobiliteit (vaak afgekort tot PRM).

Dit is wat er verandert, in gewone taal.

Een korte opmerking voordat we erin duiken: deze hervorming is op 7 juli 2026 officieel aangenomen door het EU-Parlement. Verwacht wordt dat deze in de tweede helft van 2027 in werking treedt. Tot die tijd zijn dit de huidige rechten van luchtvaartpassagiers met een beperking.

5 nieuwe beschermingsmaatregelen op komst

1. Geen extra overstappen zonder uw toestemming

Als uw vlucht verstoord is en u een omleiding nodig hebt, kunnen luchtvaartmaatschappijen PRM-passagiers momenteel op reisroutes plaatsen met meer overstappen dan hun oorspronkelijke reis — vaak via luchthavens waar geen assistentie is geregeld. Volgens de hervorming kan dat niet langer zonder uw uitdrukkelijke toestemming.

In de praktijk: stel dat u een rolstoelgebruiker bent die rechtstreeks van Lissabon naar Londen vliegt en na een annulering via een omleiding op een reis met twee trajecten via Madrid wordt gezet — een luchthaven waar geen speciale assistentie was geboekt en waar een krappe overstap een rolstoeltransfer riskant maakt. Vandaag de dag kan dat gebeuren zonder dat erom wordt gevraagd. Volgens de hervorming zou de luchtvaartmaatschappij eerst de toestemming van de passagier nodig hebben.

2. Assistentie gaat met u mee naar de nieuwe vlucht na omleiding

Als u al assistentie had geregeld voor uw oorspronkelijke reis, zullen luchtvaartmaatschappijen verplicht zijn ervoor te zorgen dat gelijkwaardige assistentie ook beschikbaar is op uw nieuwe, omgeleide vlucht — zodat u het aanvraagproces niet helemaal opnieuw hoeft te starten alleen omdat uw vlucht is gewijzigd.

In de praktijk: een passagier die vooraf begeleiding en assistentie had geboekt aan beide uiteinden van de oorspronkelijke route, heeft momenteel geen garantie dat die assistentie wordt overgenomen als diegene naar een andere vlucht wordt verplaatst. De hervorming pakt die lacune direct aan.

3. Gratis aangrenzende zitplaats voor uw begeleider

Passagiers die iemand met beperkte mobiliteit begeleiden, moeten afhankelijk van beschikbaarheid kosteloos een stoel naast die persoon aangeboden krijgen. Als aangrenzende stoelen niet onmiddellijk beschikbaar zijn, moet de luchtvaartmaatschappij actief helpen er een te vinden. Dit bouwt voort op beschermingen die al worden behandeld in onze hub over rechten van luchtvaartpassagiers, zoals tot € 600 compensatie na een vluchtverstoring, of verzorging door de luchtvaartmaatschappij terwijl u vastzit op de luchthaven.

In de praktijk: deze nieuwe regel maakt een einde aan de situatie waarin een begeleider meerdere rijen verwijderd zit van de persoon die hij of zij ondersteunt tijdens de reis, en anders kosten voor stoelkeuze zou moeten betalen alleen om samen te kunnen zitten.

4. Instappen met voorrang uitgebreid naar kinderwagens en buggy's

Instappen met voorrang, dat al geldt voor PRM-passagiers, wordt uitgebreid naar kinderen die in een kinderwagen of buggy reizen, samen met de begeleidende volwassene. Luchtvaartmaatschappijen moeten gezinnen ook toestaan de kinderwagen zonder extra kosten tot aan de gate of de vliegtuigdeur te gebruiken, en deze daar bij aankomst weer teruggeven.

In de praktijk: geen kinderwagen meer inklappen in de rij op de jet bridge terwijl u tegelijk een peuter, tassen en een instapkaart probeert vast te houden — priority boarding en gebruik van de kinderwagen tot aan de gate worden de standaard, geen discretionaire gunst van het grondpersoneel meer.

5. Luchtvaartmaatschappijen moeten ingrijpen wanneer luchthavenassistentie tekortschiet

Als een passagier met beperkte mobiliteit een vlucht mist omdat de luchthaven niet de assistentie heeft verleend die zij had moeten verlenen, zal de luchtvaartmaatschappij nu verplicht zijn om die passagier direct te verzorgen — door een omboeking te regelen en waar nodig zaken als maaltijden of accommodatie te vergoeden. De luchthaven, niet de passagier, draait achteraf voor die kosten op, omdat luchthavens verplicht zullen zijn luchtvaartmaatschappijen voor die kosten terug te betalen.

In de praktijk: vandaag de dag kan een passagier die op assistentie wacht die nooit komt, klem komen te zitten tussen de luchtvaartmaatschappij en de luchthaven, waarbij elk naar de ander wijst. De hervorming maakt de luchtvaartmaatschappij er eerst verantwoordelijk voor om voor de passagier te zorgen, en regelt de kostenkwestie pas daarna, volledig buiten de passagier om.

Waarom deze veranderingen belangrijk zijn

Elk van deze beschermingen richt zich op een specifiek, reëel knelpunt dat reizigers met een handicap en reizigers met beperkte mobiliteit al jaren signaleren: omgeleid worden naar slechtere reizen, vooraf geregelde ondersteuning verliezen na een verstoring, gescheiden worden van een begeleider die kan helpen, en gestrand achterblijven wanneer assistentie op de grond simpelweg niet komt opdagen. Niets hiervan lost alles op, maar elk onderdeel dicht een kloof die passagiers eerder verantwoordelijk liet zijn voor problemen die zij niet zelf hoefden op te lossen.

Het is ook belangrijk om te benoemen wat deze veranderingen niet doen. Ze verkorten niet hoe ver van tevoren u assistentie moet aanvragen, ze creëren geen nieuwe categorieën voor compensatie bovenop de bestaande bedragen van EG 261, en ze veranderen niet welke luchthavens überhaupt verplicht zijn assistentie te verlenen. Dit is een hervorming van proces en verantwoordelijkheid tijdens een verstoring, geen herschrijving van het basissysteem voor assistentie.

Wat u nu moet doen als u assistentie nodig hebt

Totdat de nieuwe regels van kracht worden, blijven de huidige beschermingen gelden: u kunt gratis speciale assistentie aanvragen tijdens het boeken of tot 48 uur voor vertrek, en luchtvaartmaatschappijen en luchthavens zijn nu al verplicht die te verlenen. Als assistentie tekortschiet en u daardoor wordt getroffen door een vertraging, annulering of instapweigering als gevolg daarvan, kunt u mogelijk ook recht hebben op standaardcompensatie onder EG 261 bovenop eventuele verschuldigde assistentie — onze gids over compensatie onder EG 261 behandelt het volledige compensatieplaatje, inclusief de huidige drempel van 3 uur en uitbetalingsbedragen.

FAQ

Wanneer worden deze veranderingen van kracht?

Nog niet. De herziening werd op 7 juli 2026 door het EU-Parlement aangenomen, maar de praktische regels zullen naar verwachting in de tweede helft van 2027 in werking treden.

Zijn deze regels van toepassing op vluchten buiten de EU?

EG 261 is in het algemeen van toepassing op vluchten die vertrekken vanaf een luchthaven in de EU, en op vluchten die in de EU aankomen met een in de EU gevestigde luchtvaartmaatschappij. Het VK heeft een eigen equivalent, UK 261, dat de EU-beschermingen doorgaans nauw volgt.

Wat als de luchthaven, en niet de luchtvaartmaatschappij, geen assistentie verleent?

Onder de hervorming moet de luchtvaartmaatschappij nog steeds voor u zorgen als u een vlucht mist door het falen van luchthavenassistentie — eerst omboeking en ondersteuning, waarna de luchthaven de luchtvaartmaatschappij achteraf terugbetaalt.

Geldt dit ook voor kinderen in kinderwagens?

Ja — priority boarding wordt uitgebreid naar kinderen die in een kinderwagen of buggy reizen en de volwassene die met hen meereist, naast de bestaande rechten op priority boarding voor PRM.

Kan de AirHelp-app helpen als mijn vlucht waarbij ik assistentie nodig heb, wordt verstoord?

Ja. Zodra u een vlucht toevoegt aan de app, wordt die automatisch gemonitord, en als een vertraging, annulering of instapweigering ervoor zorgt dat u in aanmerking komt voor compensatie, krijgt u een melding en kunt u de claim met een paar tikken indienen.

Nog iets dat kan helpen

Als assistentie of een verstoring niet volgens plan verloopt, houdt de gratis AirHelp-app — gedownload door meer dan 1 miljoen reizigers — uw vlucht in realtime bij, zodat u vroeg over vertragingen en annuleringen hoort, niet pas aan de gate, en controleert automatisch of u recht hebt op compensatie, ook wanneer de oorzaak een tekortschietende assistentie was.

Ken uw rechten voordat u vliegt

Of u nu reist met een handicap, een beperkte mobiliteitsbehoefte hebt, of gewoon wilt begrijpen wat er verandert, controleer uw vlucht in de AirHelp-app om te zien of u recht hebt op compensatie voor een eerdere of aankomende verstoring.