Tropische storm Bertha drijft aantal vluchtvertragingen in de VS tot boven de 4.000 na aan land te zijn gekomen in Louisiana

Verstoringsoverzicht

Tropische storm Bertha zorgde ervoor dat het aantal vluchtvertragingen in de Verenigde Staten steeg tot boven de 4.000 nadat de storm op 22 juli 2026 ten zuidoosten van New Orleans aan land was gekomen. De vluchtuitvoering werd het eerst getroffen op Louis Armstrong New Orleans International Airport en New Orleans Lakefront Airport, waar verminderd zicht, bliksem en zijwind dwongen tot wachttijden, omleidingen en bredere verstoringen van de vluchtschema's.

Toen de storm zich naar de grens tussen Texas en Louisiana verplaatste, droegen de luchthavens in de regio rond Houston bij aan de achterstand en werden nog eens honderden vluchten geannuleerd. Omdat de verstoring werd veroorzaakt door zwaar weer, is compensatie op grond van EG 261 over het algemeen onwaarschijnlijk voor gedekte vluchten, maar moeten luchtvaartmaatschappijen nog steeds zorg bieden, zoals omboeking of restitutie, maaltijden en accommodatie waar nodig.

Ontvang vluchtcompensatie

Controleer of de luchtvaartmaatschappij u geld schuldig is voor uw vertraagde of geannuleerde vlucht

Details van de verstoring

Het aantal vluchtvertragingen in de Verenigde Staten steeg op 22 juli 2026 tot boven de 4.000 nadat tropische storm Bertha ten zuidoosten van New Orleans aan land was gekomen, waardoor de vluchtuitvoering op Louis Armstrong New Orleans International Airport en New Orleans Lakefront Airport werd verstoord.

Voor passagiers betekende dit een moeilijk begin van hun reis. Nog eens honderden vluchten werden geannuleerd en de verstoring verspreidde zich al snel tot ver buiten de Golfkust, omdat omleidingen vanwege het weer, groundstops en baaninspecties vliegtuigen en bemanningen in het bredere netwerk vertraagden.

Binnen enkele uren nadat Bertha aan land was gekomen, verspreidden de vertragingen zich door het nationale systeem. Vluchten van en naar de stormzone werden vastgehouden, omgeleid of uitgesteld, terwijl luchthavens en luchtvaartmaatschappijen probeerden de vluchtuitvoering veilig op gang te houden bij hevige regen, harde wind en slecht zicht.

De ernstigste problemen werden gemeld op de luchthavens die het dichtst bij de storm lagen:

• Slecht zicht, zijwind en bliksem dwongen de luchtverkeersleiding om binnenkomende vluchten in New Orleans te laten wachten of om te leiden.

• Toen Bertha in westelijke richting naar de grens tussen Texas en Louisiana dreef, kregen de luchthavens in de regio Houston met vergelijkbare omstandigheden te maken, wat tot verdere vertragingen leidde.

• Overstroomde toegangswegen, stroomonderbrekingen en platformbeperkingen vertraagden de afhandelingstijden op kleinere kustluchthavens, zelfs toen de start- en landingsbanen open bleven.

Omdat vluchten vanaf de Golfkust aansluiten op bredere binnenlandse en internationale vluchtschema's, bleef de verstoring niet lang lokaal. Volgvertragingen bereikten de oostkust, het Midwesten en transcontinentale routes zodra vliegtuigen en bemanningen niet op de juiste positie stonden. Sommige passagiers die naar kleinere bestemmingen reisden, kregen te horen dat de eerstvolgende bevestigde stoel pas over meer dan 24 uur beschikbaar was.

Dat maakte het herstel moeilijker tijdens de drukke hoogzomerperiode, wanneer luchtvaartmaatschappijen over beperkte reservevliegtuigen en bemanningen beschikken om verstoringen op te vangen. Zodra één deel van het vluchtschema uitloopt, kunnen latere vluchten in heel andere delen van het land ook te laat vertrekken of helemaal niet worden uitgevoerd.

Op de luchthavens stroomden de vertrekborden vol met vertragingen en annuleringen. Er ontstonden lange rijen bij de servicebalies en sommige gezinnen sliepen uiteindelijk in de gate-gebieden nadat avondvluchten uit het schema waren geschrapt. Zelfs waar de start- en landingsbanen bruikbaar bleven, zorgden langzamere afhandelingstijden ervoor dat luchtvaartmaatschappijen de achterstand moeilijker snel konden wegwerken.

Luchtvaartmaatschappijen reageerden met ruime regelingen voor slecht weer die golden voor de meeste bestemmingen aan de Golf en enkele luchthavens in het binnenland. Dat gaf reizigers meer flexibiliteit om hun reisplan te wijzigen of om een restitutie te vragen zonder de gebruikelijke boetes. De herstelplannen zijn gericht op het herpositioneren van vliegtuigen en bemanningen en, waar mogelijk, het inzetten van grotere toestellen op drukkere routes om meer passagiers te vervoeren.

Luchthaventeams hebben ook herhaaldelijk inspecties uitgevoerd op de start-, landings- en taxibanen op stilstaand water en vuil. Tot nu toe hebben exploitanten geen melding gemaakt van grote structurele schade, maar de storm veroorzaakte desondanks voldoende operationele druk om de vluchtschema's onder spanning te houden.

Tegen 24 juli 2026 was Bertha boven land aanzienlijk afgezwakt. Desondanks werden de naweeën nog enkele dagen verwacht. Als u via New Orleans, Houston of andere luchthavens aan de Golfkust reist, is het de moeite waard om uw vluchtstatus regelmatig te controleren en indien mogelijk wijzigingen door te voeren in de app van uw luchtvaartmaatschappij, in plaats van te wachten bij de balie op de luchthaven.

Omdat de belangrijkste oorzaak hier extreem weer is en niet iets dat de luchtvaartmaatschappij had kunnen voorkomen, is compensatie op grond van EG 261 over het algemeen onwaarschijnlijk voor vluchten die onder de verordening vallen. Maar dat betekent niet dat u er alleen voor staat. Als uw reis verstoord is, moet uw luchtvaartmaatschappij u nog steeds helpen met een omboeking of restitutie, eten en drinken tijdens langere wachttijden, en accommodatie als u strandt en moet overnachten. Als u wilt controleren wat er op uw reis van toepassing is, kunt u eenvoudig beginnen met de gratis vluchtchecker van AirHelp.

Bescherm uw toekomstige reizen met AirHelp+

Stel uw vluchten en bagage veilig en krijg toegang tot de lounge