Ryanair en andere luchtvaartmaatschappijen geconfronteerd met valse bommeldingen die minstens 34 vluchten treffen

Overzicht van de verstoring

Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, easyJet, LOT Polish Airlines en Scandinavian Airlines werden getroffen door valse bommeldingen die gedurende meerdere dagen minstens 34 vluchten in 16 Europese landen verstoorden. Passagiers kregen te maken met omleidingen, escortes door militaire straaljagers, evacuaties en veiligheidscontroles, met incidenten op luchthaven Rome Fiumicino, luchthaven Sofia, luchthaven Plovdiv, luchtmachtbasis Évreux en de regionale luchthaven van Murcia. Elk toestel is veilig geland, er zijn geen gewonden gemeld en bij inspecties zijn geen explosieven of verdachte materialen aangetroffen. Compensatie is over het algemeen niet verschuldigd voor deze veiligheidsgerelateerde verstoringen, maar als uw reis werd beïnvloed, heeft u mogelijk nog steeds recht op omboeking, restitutie en zorg tijdens het wachten.

Ontvang vluchtcompensatie

Controleer of de luchtvaartmaatschappij u geld schuldig is voor uw vertraagde of geannuleerde vlucht

Details van de verstoring

Een gecoördineerde golf van valse bommeldingen verstoorde gedurende meerdere dagen minstens 34 vluchten in 16 Europese landen en trof Ryanair, Aer Lingus, Wizz Air, easyJet, LOT Polish Airlines en Scandinavian Airlines. De dreigingen leidden tot noodomleidingen, escortes door militaire straaljagers, sluiting van landingsbanen en doorzoekingen van toestellen.

Voor passagiers betekende dit onverwachte landingen, evacuaties en lange wachttijden terwijl beveiligingsteams de toestellen en bagage controleerden. Alle toestellen zijn veilig geland en er zijn geen gewonden gemeld. Bij doorzoekingen zijn geen explosieven, verdachte materialen of smokkelwaar aangetroffen.

Ryanair ondervond de grootste verstoring. Een vlucht van Dublin naar luchthaven Rome Fiumicino werd onderschept door 2 Italiaanse Eurofighter Typhoons. Een andere vlucht van Ryanair, afkomstig uit Lissabon, werd op Fiumicino geïsoleerd terwijl explosievenexperts en hondenteams doorzoekingen uitvoerden.

In Bulgarije escorteerden militaire straaljagers 3 Ryanair-vluchten die waren vertrokken vanaf luchthaven Londen Stansted, Madrid en Kopenhagen. De vluchten vanuit Madrid en Kopenhagen landden op luchthaven Sofia, terwijl de vlucht vanaf Londen Stansted werd omgeleid naar luchthaven Plovdiv.

Franse gevechtsvliegtuigen onderschepten ook een vlucht van Aer Lingus die onderweg was van Dublin naar Rome. In plaats van door te vliegen naar de bestemming, werd het toestel opgedragen te landen op de luchtmachtbasis van Évreux in Normandië, Frankrijk.

In Spanje werd een vlucht van Ryanair vanuit Manchester in quarantaine geplaatst op de regionale luchthaven van Murcia. In totaal werden 121 passagiers en bemanningsleden geëvacueerd en onderworpen aan veiligheidscontroles. In Warschau leidden verstoringen bij LOT Polish Airlines en Scandinavian Airlines tot omleidingen en de sluiting van landingsbanen.

In de waarschuwingen werd beweerd dat toestellen binnen 1 uur zouden ontploffen. Ze kwamen voornamelijk binnen via geautomatiseerde, anonieme e-mails naar contactcentra van luchthavens, alarmcentrales van de politie, vluchtoperatiecentra en dispatchers van de luchtverkeersleiding.

Beveiligingsteams behandelden de dreigingen als geloofwaardig totdat ze de toestellen fysiek konden controleren. Dat betekende dat er antiterreur- en luchthavenbeveiligingsprocedures in werking werden gesteld, ook al bleken de waarschuwingen uiteindelijk vals alarm te zijn.

Verschillende berichten verwezen naar een extremistische groepering die zichzelf Male State noemt. De autoriteiten hebben dat verband niet bevestigd. Onderzoekers gaan na of het bij de campagne ging om kwaadwillige valse meldingen bedoeld om noodreacties uit te lokken, of om een doelbewuste poging om militaire responssystemen te overbelasten en financiële verstoring te veroorzaken.

Eurocontrol en de nationale burgerluchtvaartautoriteiten hebben noodwerkgroepen opgericht om te evalueren hoe dreigingen worden gescreend en hoe inlichtingen worden gedeeld. Het onderzoek vindt plaats naast inspanningen om de bredere operationele impact van de meldingen aan te pakken.

De verstoring bleef niet beperkt tot de vliegtuigen die bedreigingen ontvingen. Plotselinge omleidingen en bagagecontroles veroorzaakten kettingreacties van vertragingen, terwijl sommige bemanningsleden de limiet van hun toegestane werktijden bereikten. Die problemen leidden ook tot kostbare vluchtannuleringen.

Als je vlucht hierdoor werd getroffen, is compensatie vanwege Verordening (EG) nr. 261/2004 of UK 261 over het algemeen niet verschuldigd, omdat deze veiligheidsdreigingen buiten de controle van de luchtvaartmaatschappij lagen. Hoewel compensatie onwaarschijnlijk is, doet dit niets af aan je recht op ondersteuning tijdens een verstoorde reis.

Als je vlucht is geannuleerd, moet je luchtvaartmaatschappij een alternatieve vlucht aanbieden of een restitutie als je ervoor kiest om niet te reizen. Afhankelijk van je wachttijd en omstandigheden kan de zorg maaltijden, verfrissingen en overnachting inclusief vervoer omvatten. Vraag je luchtvaartmaatschappij welke assistentie ze voor je kan regelen.

Je exacte rechten zijn afhankelijk van je vlucht en de omstandigheden van de verstoring. Als je niet zeker weet of er compensatie van toepassing is op je reis, kan de gratis vluchtchecker van AirHelp je helpen controleren of je in aanmerking komt.

Bescherm uw toekomstige reizen met AirHelp+

Bescherm je vluchten en bagage en krijg toegang tot de lounge

Bescherm mijn reizen

De informatie op deze pagina is gegenereerd door AI, maar wordt altijd gecontroleerd door een (menselijke) expert op het gebied van passagiersrechten.