Softwarestoring bij NATS verstoort meer dan 2.000 vluchten tussen het VK en de Canarische Eilanden

Overzicht van de verstoring

Vluchten tussen het Verenigd Koninkrijk en de Spaanse Canarische Eilanden werden zwaar getroffen nadat een softwarestoring bij NATS op 15 september 2026 dwong tot een landelijke vertraging van het Britse luchtverkeer. Tegen 17:00 uur Britse tijd waren er al minstens 425 vluchten geannuleerd, terwijl bredere sectorgegevens wezen op meer dan 2.000 verstoorde vluchten en aanhoudende vervolgproblemen tot op 16 september. Routes met Londen Gatwick, Heathrow, Manchester, Birmingham, Edinburgh, Newcastle, Bristol, Glasgow en Tenerife behoorden tot de zwaarst getroffen, en Ryanair liet later weten dat ongeveer 150.000 van haar klanten waren getroffen. Omdat de storing voortkwam uit de luchtverkeersleiding en niet uit de luchtvaartmaatschappijen zelf, is compensatie op grond van EG 261 doorgaans onwaarschijnlijk, maar luchtvaartmaatschappijen moeten nog steeds een alternatieve vlucht, zorg en ondersteuning bieden.

Ontvang vluchtcompensatie

Controleer of de luchtvaartmaatschappij u geld schuldig is voor uw vertraagde of geannuleerde vlucht

Details van de verstoring

Vluchten tussen het Verenigd Koninkrijk en de Spaanse Canarische Eilanden raakten ernstig verstoord op 15 september 2026 nadat een softwarestoring bij NATS dwong tot een landelijke vermindering van de verkeersstromen. Als u zou vliegen, betekende dat geannuleerde vertrekken, lange vertragingen en onzekerheid op luchthavens in heel Groot-Brittannië en op routes naar Tenerife en de overige eilanden.

Tegen 17:00 uur Britse tijd had Flightradar24 al minstens 425 annuleringen geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. Tot de getroffen luchtvaartmaatschappijen behoorden easyJet, British Airways, KLM, Eurowings en Ryanair. Verbindingen met de Canarische Eilanden behoorden tot de zwaarst getroffen, omdat vliegtuigen en bemanningen vast kwamen te zitten buiten hun thuisbasis, wat leidde tot een tekort aan materieel op de eilanden.

Diensten die de eilanden verbonden met Londen Gatwick Airport, Londen Luton Airport, Londen Heathrow Airport, Manchester Airport, Birmingham Airport, Edinburgh Airport, Newcastle International Airport, Bristol Airport, Glasgow Airport en Tenerife South Airport werden ofwel direct geannuleerd, of liepen uren vertraging op. Hierdoor moesten veel reizigers op korte termijn omboeken of wachten tot vliegtuigen en bemanningen weer op hun plek waren.

De grotere omvang van de verstoring werd naarmate de dag vorderde steeds duidelijker:

• Cirium telde meer dan 2.000 verstoorde vluchten, waaronder meer dan 1.750 annuleringen.

• AirNav Radar registreerde alleen al op dinsdag 1.012 vertragingen.

• Nog eens 250 vluchten werden geannuleerd op 16 september 2026 terwijl de achterstand aanhield.

Zelfs nadat NATS aangaf dat het technische probleem was opgelost en de operatie op woensdag weer normaal verliep, was het herstel traag. Heathrow Airport telde 246 annuleringen in de vroege ochtend, terwijl AirNav Radar nog eens 1.226 vertragingen en 293 annuleringen in het hele land registreerde. London Gatwick Airport vroeg passagiers om niet naar de terminal te reizen totdat hun vlucht was bevestigd, en Heathrow waarschuwde dat vliegtuigen en bemanningen nog moesten worden geherpositioneerd.

NATS verklaarde dat de storing zich in het interne vluchtverwerkingssysteem bevond, sloot een cyberaanval uit en startte een formeel onderzoek. De Britse minister van Transport Heidi Alexander belegde ook een spoedbijeenkomst met NATS-topman Martin Rolfe, terwijl de druk toenam om uit te leggen hoe de storing zich zo snel over het netwerk kon verspreiden.

Luchtvaartmaatschappijen probeerden de gevolgen op verschillende manieren te beperken. easyJet bood gratis omboeking of restitutie aan, samen met maaltijden en hotelaccommodatie waar nodig. British Airways annuleerde of leidde ongeveer 100 vluchten om, en Ryanair meldde dat de daaropvolgende verstoring opliep van 65.000 getroffen klanten naar ongeveer 150.000 klanten toen de dienstregeling ontregeld raakte.

Voor reizigers van of naar de Canarische Eilanden was de verstoring bijzonder hardnekkig. Omdat vliegtuigen en bemanningen niet meer op de juiste positie waren, werkten de problemen door in de volgende dag, zelfs nadat de onderliggende softwarefout was opgelost. Dit betekende dat sommige passagiers te maken kregen met een tweede ronde van vertragingen of annuleringen op 16 september, met name op drukke Britse routes.

De storing leidde ook tot hernieuwde aandacht voor NATS na andere betrouwbaarheidsproblemen in de afgelopen jaren, waaronder een storing in het verkeersleidingscentrum in juli 2025 en een netwerkbrede storing in augustus 2023. Voor passagiers was de directe prioriteit echter eenvoudiger: controleren of hun vlucht nog werd uitgevoerd en snel hulp krijgen als dat niet het geval was.

Omdat deze verstoring werd veroorzaakt door een IT-storing bij de luchtverkeersleiding en niet door de luchtvaartmaatschappijen zelf, is compensatie op grond van EG 261 meestal onwaarschijnlijk. Toch moeten luchtvaartmaatschappijen zorg en bijstand bieden als je reis is verstoord, inclusief een alternatieve vlucht of een restitutie, maaltijden en verfrissingen tijdens het lange wachten, accommodatie als je 's nachts strandt, en ondersteuning bij communicatie waar nodig. Hoewel compensatie hier onwaarschijnlijk is, betekent dat niet dat je er alleen voor staat. Als je wilt weten wat er voor jouw vlucht geldt, is de gratis vluchtcontrole van AirHelp een eenvoudig startpunt.

Bescherm uw toekomstige reizen met AirHelp+

Bescherm je vluchten en bagage, en krijg toegang tot de lounge