Softwarestoring bij NATS verstoort 2.956 vluchten op Britse luchthavens en routes naar de Canarische Eilanden

Overzicht van de verstoring

Een softwarestoring bij NATS op 15 september 2026 verstoorde vluchten in het Britse luchtruim en trof met name routes tussen het Verenigd Koninkrijk en de Spaanse Canarische Eilanden zwaar. Minstens 2.956 vluchten werden getroffen, waarbij annuleringen en vertragingen aanhielden tot op 16 september op London Heathrow Airport, London Gatwick Airport, London Luton Airport, Manchester Airport, Birmingham Airport, Edinburgh Airport, Newcastle Airport, Bristol Airport en Glasgow Airport. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings en Ryanair behoorden tot de luchtvaartmaatschappijen die door de verstoring werden getroffen. Omdat het probleem bij de luchtverkeersleiding lag en niet bij de luchtvaartmaatschappijen, is compensatie op grond van EG 261 onwaarschijnlijk, maar luchtvaartmaatschappijen moeten waar nodig nog steeds zorgen voor verzorging, omboeking of restitutie.

Ontvang vluchtcompensatie

Controleer of de luchtvaartmaatschappij u nog geld schuldig is voor uw vertraagde of geannuleerde vlucht

Details van de verstoring

Een softwarestoring in het Britse National Air Traffic Services-systeem op 15 september 2026 verstoorde vluchten in het Britse luchtruim en trof met name routes tussen het Verenigd Koninkrijk en de Spaanse Canarische Eilanden zwaar. Voor passagiers betekende dit geannuleerde vluchten, lange vertragingen en veel onzekerheid op luchthavens in het hele VK.

Tegen 17:00 uur op 15 september had FlightRadar24 minstens 425 annuleringen in het hele land geregistreerd. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings en Ryanair behoorden tot de meest zichtbaar getroffen luchtvaartmaatschappijen, maar het totale plaatje werd al snel groter dan de eerste telling deed vermoeden.

De omvang werd duidelijker toen de verstoring doorliep tot de volgende dag:

• FlightRadar24 registreerde tegen 17:00 uur op 15 september 425 annuleringen in het hele Verenigd Koninkrijk.

• Cirium schatte dat meer dan 2.000 vluchten waren verstoord, waarvan er meer dan 1.750 waren geannuleerd.

• Vroeg op 16 september had alleen Heathrow al 246 annuleringen, terwijl AirNav Radar nog eens 1.226 vertragingen en 293 annuleringen in het hele netwerk telde.

Als gevolg van de verstoring werden minstens 2.956 vluchten getroffen. Routes van en naar London Heathrow Airport, London Gatwick Airport, London Luton Airport, Manchester Airport, Birmingham Airport, Edinburgh Airport, Newcastle Airport, Bristol Airport en Glasgow Airport behoorden tot de zwaarst getroffen.

Het domino-effect was bijzonder groot voor de vluchten naar de Canarische Eilanden. Vliegtuigen en bemanningen raakten uit positie op routes tussen het Verenigd Koninkrijk en Spanje, wat leidde tot verdere annuleringen en lange vertragingen aan beide kanten van die reizen.

Voor u kan dit soort verstoringen leiden tot gemiste aansluitende vluchten, extra wachttijd en plannen die met zeer weinig waarschuwing vooraf wijzigen. Ryanair liet later weten dat de storing ongeveer 150.000 van haar klanten had getroffen, nadat meer dan 200 van haar vluchten waren geannuleerd.

Het probleem begon op dinsdagochtend in het vluchtverwerkingssysteem dat door NATS wordt gebruikt. De Britse minister van Transport, Heidi Alexander, riep een spoedvergadering bijeen met de leiding van NATS, en er is inmiddels een onderzoek aan de gang. De autoriteiten hebben een cyberaanval voorlopig uitgesloten.

Ryanairs Chief Operating Officer Neal McMahon riep Martin Rolfe, de Chief Executive van NATS, publiekelijk op om af te treden. Rolfe bood zijn excuses aan terwijl luchtvaartmaatschappijen en passagiers met de gevolgen kampten.

NATS verklaarde laat op 16 september 2026 dat het onderliggende probleem met het systeem was opgelost en dat het vliegverkeer weer normaal verliep. Desondanks waarschuwden luchtvaartmaatschappijen dat het herstellen van de vluchtschema's tijd zou kosten, omdat vliegtuigen en bemanningen nog moesten worden teruggebracht naar de juiste locaties.

Dit betekende dat verdere verstoringen op grote hubs zoals Heathrow en Gatwick nog steeds waarschijnlijk waren terwijl de achterstand werd weggewerkt. Passagiers kregen het advies om niet naar de luchthaven te reizen totdat hun vluchtstatus was bevestigd.

Luchtvaartmaatschappijen, waaronder easyJet en British Airways, boden opties voor omboeking of restitutie aan voor getroffen reizigers. easyJet bood waar nodig ook maaltijden en hotelaccommodatie aan, wat van belang is als u urenlang moest wachten of 's nachts strandde.

Omdat deze verstoring werd veroorzaakt door de luchtverkeersleiding en niet door de luchtvaartmaatschappijen, is compensatie op grond van EG 261 onwaarschijnlijk. In dergelijke situaties wordt de luchtvaartmaatschappij meestal niet verantwoordelijk gehouden voor het oorspronkelijke probleem, zelfs niet als uw vlucht vertraagd of geannuleerd was.

Dat betekent niet dat u er alleen voor staat. Uw luchtvaartmaatschappij moet u nog steeds zorg en bijstand bieden, waaronder maaltijden en verfrissingen tijdens het wachten, hotelaccommodatie als u moet overnachten, en een alternatieve vlucht of een restitutie als uw vlucht niet kon doorgaan.

Als uw reis van of naar het Verenigd Koninkrijk of Spanje is getroffen, is het nog steeds de moeite waard om te controleren wat er voor uw boeking geldt. De gratis vluchtchecker van AirHelp kan u helpen uw rechten te begrijpen en te controleren of uw luchtvaartmaatschappij extra ondersteuning moet bieden.

Bescherm uw toekomstige reizen met AirHelp+

Stel uw vluchten en bagage veilig en krijg toegang tot de lounge