FAA-telecomstoring ontregelt 7.000 vluchten op luchthavens aan de Amerikaanse oostkust

Overzicht van de verstoring

Grote luchthavens aan de oostkust moesten op 21 september 2026 hun aankomende vluchten stilleggen na een telecomstoring bij de FAA waardoor cruciale communicatie voor de naderingsverkeersleiding van Philadelphia uitviel. De verstoring trof John F. Kennedy International Airport, LaGuardia Airport, Newark Liberty International Airport, Philadelphia International Airport en Boston Logan International Airport, en ongeveer 7.000 vluchten in de hele VS liepen vertraging op of werden geannuleerd tijdens de circa 8 uur durende storing, waarbij Newark meer dan de helft van de geplande vluchten zag uitvallen. Omdat het probleem gevolgen had voor de luchtverkeersleiding en niet voor de activiteiten van de luchtvaartmaatschappijen, is compensatie over het algemeen onwaarschijnlijk, maar luchtvaartmaatschappijen moeten nog steeds helpen met omboeking, restitutie en zorg als je reis is verstoord.

Ontvang vluchtcompensatie

Controleer of de luchtvaartmaatschappij u geld verschuldigd is voor uw vertraagde of geannuleerde vlucht

Details van de verstoring

Een telecomstoring dwong de Federal Aviation Administration (FAA) om op 21 september 2026 aankomende vluchten stil te leggen op John F. Kennedy International Airport, LaGuardia Airport, Newark Liberty International Airport, Philadelphia International Airport en Boston Logan International Airport. Voor passagiers betekende dit plotselinge vertragingen, annuleringen en omleidingen op een van de drukste reiscorridors in de VS.

Het probleem begon rond 9:45 uur lokale tijd, toen een bouwploeg in New Jersey een glasvezelkabel doorsneed die werd gebruikt voor spraak- en dataverbindingen bij de Philadelphia Terminal Radar Approach Control-faciliteit, die het aankomende verkeer in de regio afhandelt. Een back-upcircuit had het moeten overnemen, maar een andere back-upglasvezelkabel was ook beschadigd geraakt, waardoor luchtverkeersleiders niet meer veilig konden communiceren met binnenkomende vliegtuigen.

Binnen enkele minuten legde de FAA de aankomsten op de grootste hubs in de regio stil. Twee kleinere luchthavens in de omgeving van New York werden eveneens getroffen, en door de opgelopen drukte werd later ook de aankomst van vluchten op Ronald Reagan Washington National Airport gedurende een uur stopgezet. De timing zorgde voor nog meer druk, aangezien de verstoring plaatsvond aan de vooravond van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties, net toen ongeveer 130 wereldleiders in New York zouden aankomen.

De omvang van de verstoring was aanzienlijk:

• Ongeveer 7.000 vluchten in de hele VS werden vertraagd of geannuleerd tijdens de ongeveer 8 uur durende storing.

• Alleen al op de drie belangrijkste luchthavens in de regio New York werden ongeveer 1.400 verstoorde vluchten geregistreerd.

• Meer dan 100 vluchten werden omgeleid naar alternatieve luchthavens in de regio.

Newark werd het hardst getroffen; meer dan de helft van het vluchtschema werd geannuleerd. Passagiers die met United Airlines en American Airlines vlogen, behoorden tot de reizigers die door de verstoring werden getroffen, en United Airlines gaf een reisregeling uit zodat klanten kosteloos konden omboeken. Voor veel reizigers betekende dit waarschijnlijk langer wachten, gewijzigde aansluitingen en onzekerheid over wanneer ze daadwerkelijk weer op weg konden.

Rond 17:30 uur hadden herstelploegen het grootste deel van de glasvezellaswerkzaamheden voltooid. Hierdoor konden de aankomsten op Newark Liberty en LaGuardia weer worden hervat, nadat beide luchthavens een groot deel van de middag gesloten waren geweest voor inkomend verkeer. Philadelphia en Boston hieven kort daarna eveneens hun tijdelijke landingsstops op. Minister van Transport Sean Duffy gaf aan dat de activiteiten in het noordoosten weer op gang kwamen, maar waarschuwde dat de vertragingen tot in de avond zouden aanhouden, omdat luchtvaartmaatschappijen vliegtuigen en bemanningen moesten herpositioneren.

De storing vestigde ook opnieuw de aandacht op de ouderdom van het Amerikaanse luchtverkeersleidingsnetwerk. Het Congres keurde in 2025 $ 12,5 miljard goed voor modernisering, maar FAA-directeur Bryan Bedford verklaarde dat er nog eens $ 17,5 miljard nodig is. New Jersey Transit en Verizon onderzoeken momenteel of foutieve markeringen van nutsleidingen of een fout van een aannemer hebben geleid tot het raken van de kabel, terwijl Amtrak eerdere suggesties dat haar werknemers verantwoordelijk waren, heeft ontkend.

Als je vlucht werd getroffen, is compensatie over het algemeen onwaarschijnlijk, omdat de storing werd veroorzaakt door een externe communicatiestoring die de luchtverkeersleiding trof, en dus niet door iets waar de luchtvaartmaatschappijen directe invloed op hadden. Toch moet je luchtvaartmaatschappij je nog steeds zorg en bijstand aanbieden, waaronder een omboeking of restitutie, en ondersteuning zoals maaltijden, verfrissingen en accommodatie als je moet wachten. Hoewel compensatie in dit geval onwaarschijnlijk is, betekent dat niet dat je er alleen voor staat. Als je wilt weten wat er op jouw reis van toepassing is, is de gratis vluchtcontrole van AirHelp een goed vertrekpunt.

Bescherm je toekomstige reizen met AirHelp+

Stel je vluchten en bagage veilig en krijg toegang tot de lounge